Запись 43. Пекинский ремонт и пекинские встречи

25.06.2010

И всё-таки доехать до Пекина мне не удалось. Всё, что можно было выжать из байка, я выжал, но хватило этого ровно на 200 километров. Обидно, конечно, но делать нечего…

А проблемы начались на хайвее, – когда полицейским удалось-таки согнать меня со скоростной трассы. Пришлось съехать, – и практически сразу встали на прикол. Как выяснилось, поскольку у моего байка единая гидравлическая система, как только начинаются проблемы с жидкостью, у него пропадает всё – и сцепление, и тормоза.

Ладно бы, случилось всё это в более цивилизованном месте. Хоть и говорят, что всё делается в Китае, оказывается далеко не всё. Здесь практически нулевая байкерская культура. Да, практически все передвигаются на скутерах и маленьких мотоциклах. А вот вероятность встретить нормальный чоппер или спортбайк – практически нулевая. Кто был в Китае, тот подтвердит.

В общем, Виталик нашел на карте Пекина адрес мотоциклетного БМВ-центра, вопрос только в том, как доставить туда байк. Нашли машину, за 200 долларов договорились с её хозяином. Но как погрузить мотоцикл весом в полтонны в кузов, если место ровное и нам четверым байк ни за что не поднять! Пришлось подключить местное население – спасибо, помогли!

Не забуду выражений лиц работников БМВ-центра в Пекине, увидевших мой потрепанный во всех смыслах этого слова байк! По их словам, за всё время их работы им не доводилось видеть у себя байкера-иностранца. Обычно их работа сводится к тому, чтобы заменить масло или колодки на БМВ-байке какого-нибудь местного олигарха. И, поскольку бывает это очень редко, их магазин и СТО практически всегда пустуют. А тут явился невесть откуда большой мужик с бородой, да ещё с доверху гружённым сумками байком!

У меня было большое желание самолично разобрать и отремонтировать байк, но китайцы вежливо мне не разрешили. Мол, сами всё сделаем. На следующий день сказали, что нужны такие-то запчасти, они могут заказать их в Германии – и через 20 дней всё придет. «Ну, нет, – говорю, – я сам принесу эти запчасти». Тут же выслал своему родственнику в Германии номера запчастей, – и уже через 5 дней экспресс-почта DHL доставила их мне. В БМВ-центре очень удивились моей прыти! Сказали, что сборка мотоцикла займёт 3 дня. Пришлось приложить всё своё дипломатическое умение, – ребята чуть ли не ночевали на работе, но справились с ремонтом за сутки с небольшим. Думаю, им самим понравился такой вот экспресс-ремонт мотоцикла!

А торопились мы не случайно: дело в том, что нам уже была назначена встреча с вице-министром спорта Китая, ехать же к нему без байка как-то непривычно. Как же я радовался, когда мой байк ожил! И точно так же радовались пекинцы, видя меня в белой олимпийской форме с символикой пекинской Олимпиады 2008, едущим на мотоцикле с флагами Казахстана и Китая. Правда, на спортсмена я походил не сильно: борода лопатой, вес за 100 кг и шляпа, проехавшая со мной по 70 странам. Понятно, что при таком грозном и вызывающем виде ни у одного из полицейских не хватило смелости остановить меня и потребовать замены шляпы на шлем.

Визит в Генеральную администрацию спорта Китая (GASC) (www.sport.gov.cn), как в Поднебесной называется министерство спорта, предваряла поездка в казахстанское посольство. Нашу маленькую делегацию встретил лично господин посол Икрам Адырбеков. Был накрыт стол, было радостно слышать, с восхищением отзывались о нашей экспедиции работники посольства. Я рассказал господину послу о том, с какими трудностями нам пришлось сталкиваться и как мы их преодолевали. Конечно же, не мог не поблагодарить его и весь коллектив посольства за ту огромную помощь, что они оказали мне в решении вопроса въезда в Китай. Приятно было встретиться со своим другом – консулом, с которым мы познакомились и подружились в посольстве Казахстана в Вашингтоне, когда я совершал свою первую кругосветку. Было что вспомнить... Да, мир тесен, о чём я уже говорил не раз!

После этого мы стали готовиться к очень важной для нас встрече с заместителем директора GASC и вице-президентом НОК Китая (en.olympic.cn) Ю Цзайцин (Yu Zaiqing).

На следующий день, когда мы пожаловали в министерство, на главном табло уже светилось огромными буквами: «Добро пожаловать, г-н Петрухин!». Вот это да! Пока приходили в себя, появился и сам вице-министр. Сначала сфотографировались с ним возле табло, затем перешли в зал приёмов. Сразу видно, насколько серьёзно подошли хозяева к встрече! После моего выступления г-н Ю признался, что этой встречи ждал давно. Потому что ОСА (ocasia.org) распространил по всем НОК-ам информацию о нашей экспедиции, что мы едем с флагом ОСА и пропагандируем не только свою страну, но и весь азиатский спорт. Я показал фото о встречах с руководителями НОК тех стран, где мы уже побывали, а г-н Ю сказал, что информация об этих встречах есть у него на компьютере, и он – в курсе. Что только подтвердило моё мнение о том, что ОСА – это дружная команда. Конечно же, обменялись символами и подарками на память.

После того, как Ю Цзайцин оставил свой автограф на флаге ОСА, я надел на него шапан, который оказался ему впору. Завершая официальную часть нашей встречи, г-н вице-министр, извинившись, сказал, что ему нужно срочно ехать к премьер-министру, где он обязательно доложит о нашей встрече. Но узнав о том, что мой байк стоит прямо у входа, г-н Ю прямо в шапане оседлал «железного коня» и, восседая на нём, дал экспресс-интервью. В-общем, договорились о новой встрече уже у нас в стране, во время Асиады-2011.

Состоялась и еще одна встреча на высоком уровне: нас официально пригласили на прием в Национальную туристическую администрацию Китая (cnta.gov.cn). Именно здесь, по заданию правительства, решался вопрос въезда нашей делегации в Китай. И, судя по тому, что всё руководство встретило нас на входе в офис, они не меньше нас радовались этой победе. Потом уже, когда мы сели за круглый стол, они нам рассказали, что и Мадонна пыталась заехать в Китай, и Майкл Джексон, и мой голливудский друг Юэн Макгрегор – всё бесполезно… А нам с их помощью удалось!

Подарили нам много именных подарков (правда, моя фамилия везде была указана китайскими иероглифами), что здесь считается знаком особого уважения. Ну, и, конечно, видео- и фотосессия на память с нашим транспортом! Как они сказали на прощание, мы – первопроходцы, и они очень рады, что все у нас получилось. Мы в ответ пожелали им новых побед, договорились дружить и приезжать друг к другу в гости.

Наконец, можно вздохнуть спокойно. Официозы позади, мы вели себя достойно и честь флага не уронили. Завтра нас ждут встречи со спортсменами, готовящимися к летней Асиаде в Гуанчжоу, может, удастся погонять мяч с футболистами…

А впереди еще много километров и много-много интересного…

Литературный редактор – Александр Ляхов (Lyakhov.KZ)